能見度監測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監測站聯網組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監測，并將監測信息及時傳送到監控，供交通管制系統參考，在惡劣氣象條件下能及時發出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺
一、產品簡介
NJD10能見度監測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監測站聯網組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、溫度、濕度、大氣壓力等進行自動監測，并將監測信息及時傳送到監控，供交通管制系統參考，在惡劣氣象條件下能及時發出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺
二、產品特點
1.能見度儀：由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range（MOR）
2.溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風遮擋。原理為發射連續變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向
4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經網絡分辨雨滴信號，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發。
5.標配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇
三、技術參數
1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%） 分辨率1m
2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s（±0.1m/s）分辨率0.01m/s
3.風向：測量原理超聲波，0～360°（±2°）；分辨率：1°
4.空氣溫度：測量原理二極管結電壓法，-40-60℃（±0.3℃），分辨率0.01℃
5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH（±3%RH）,分辨率：0.1%RH
6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa（±0.25%），分辨率0.1hpa
7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min（≤±4%），分辨率0.01mm
四、云平臺介紹
1.CS架構軟件平臺，支持手機、PC瀏覽器直接觀測、無需額外安裝軟件。
2.支持多帳號、多設備登錄
3.支持實時數據展示與歷史數據展示儀表板
4.云服務器、云數據存儲，穩定可靠，易于擴展，負載均衡。
5.支持短信報警及閾值設置
6.支持地圖顯示、查看設備信息。
7.支持數據曲線分析
8.支持數據導出表格形式
9.支持數據轉發，HJ-212協議，TCP轉發，http協議等。
10.支持數據后處理功能
11.支持外置運行javascript腳本
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10km能見度監測站是一種能夠監測、測量并報告大氣中能見度在10公里范圍內的專業設備。能見度監測站主要由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度。通過測量光的散射、反射和吸收情況來評估能見度。所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程采用優的光電傳感技術，能夠準確測量道路上的能見度情況。
能見度監測站（無線傳輸）可以實時監測大氣中的顆粒物、煙霧等物質的濃度變化，及時反映天氣狀況，為決策提供依據，采用了可靠的硬件和軟件設計，保證了設備的穩定性和可靠性，減少了故障和維護成本。
能見度監測站（氣象服務）安裝和維護相對簡單，用戶可以輕松地將其部署在需要的地方，同時也可以方便地進行日常維護和保養，可以將監測數據以圖形化的方式展示出來，方便用戶直觀地了解天氣狀況和變化趨勢。
區域能見度實時監測站傳感器是整個監測站的核心，可以包括溫度、濕度、風速、風向、大氣壓力等多種要素的傳感器，這些傳感器采用頂蓋隱藏式的超聲波探頭，以避免雨雪堆積的干擾和自然風的遮擋。這樣的設計能夠更準確地采集到各項要素的數據。
云境天合能見度監測站系統通過不斷監測和記錄數據，可以幫助人們及時了解大氣中的能見度情況，為交通運輸、航空、環境保護等領域提供重要的參考依據。還可以用于預測和預警，幫助人們做好防范和應對措施。
港口能見度監測站通過長期的數據記錄和分析，沿海能見度監測站能夠為航海部門提供寶貴的參考，為制定航線規劃和航海安全政策提供科學依據。
高速公路能見度監測氣象站能見度監測站使用激光或紅外技術來測量顆粒物的濃度。數據一旦測量完成，將被傳輸到中央控制系統，該系統將數據處理后的可見值轉換為人們可以理解的形式。
