溫度對制冷系統的影響與危害
2019-10-18標簽：制冷機械
機組部件有關溫度都有正常的溫度規模，超出這個規模就屬不正常的情況。形成這些不正常的要素可能是毛病，也可能是調整不正確，但都要分析它的原因，并及時處理或檢查。
1、排氣溫度的影響
壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。排氣溫度超高大都原因是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所形成，有必要引起注意。
排氣溫度過低，這說明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機可能濕行程運轉或體系工質適當少的運轉情況。濕行程簡單損壞閥結構，而制冷劑特少會影響電動機的繞組散熱，加快絕緣材料的老化。
2、機殼溫度對壓縮機影響
機殼溫度過高的影響及原因：機殼表面溫度超過正常規模，主要是制冷體系的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣進入壓縮機，吸收機殼內熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。
◆損害：過熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻晦氣，這會影響運動零件的光滑，加快磨損，嚴峻者使軸承抱軸(咬死)。別的還會引起排氣溫度上升。
機殼溫度過低的影響及原因：機殼表面溫度低于正常規模，其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利。
◆損害：機殼結露嚴峻時，就有液擊的風險，這是對壓縮機的喪命打擊，應特別注意。機殼溫度太低說明體系制冷量有所下降，而且冷凍油內溶解很多的制冷劑，晦氣于運動零件的光滑。
3、冷凝器溫度的影響
風冷冷凝器：
第一種：正常情況下前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐漸下降的均勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的下降，這是由于后半部管內制冷劑已逐漸液化，已達到冷凝溫度和過冷溫度。
第二種：當不正常情況發生時，一種是前半部不太熱，后半部接近常溫(環境溫度)，其原因是壓縮機吸入濕蒸汽制冷劑時或制冷劑量缺乏。
第三種：另一種不正常時，整個冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過多或通風量小，或環境溫度高。
水冷冷凝器：
第一種：正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫熱。
第二種：不正常情況下是整個殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不行。
第三種：另一種不正常時，整個殼體都很熱，其原因是冷卻水量缺乏或散熱作用差(水管內結垢)。套管式冷凝器在正常情況下，套管外表很熱，其原因是冷卻水量太小或散熱作用差。
4、儲液器溫度的情況
在正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結有露珠。原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過多。
5、液管溫度的情況
在正常情況下，液體管為溫熱。不正常情況下，液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過多。
6、過濾器溫度的情況
根本情況與供液管相同，但它有一個突出的不正常現象，就是過濾器可能會發涼。
◆原因：過濾網孔被污泥阻塞，使過濾器不暢通，當制冷劑流過濾網時，發生了節流現象，即有一部分液體氣化吸熱，使過濾器發涼，嚴峻的會結露。另一種不正常的現象是過濾器不熱，與環境溫度適當，其原因是過濾網完全堵塞不通，制冷劑不能流動。
7、吸氣溫度的情況
正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結有露珠。
不正常情況下：
第一種：吸氣管較冷、露珠太多，以致使機殼大面積結露。原因是制冷劑流量過大，液體不能在蒸發器內全部氣化，有液體回流現象。其損害性是壓縮機有可能濕行程運轉，嚴峻時就會發生液擊，閥片受到要挾。
第二種：吸氣管不涼、不結露、機殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量缺乏。其結果是使排氣溫度上升，制冷量下降。
1、排氣溫度的影響
壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。排氣溫度超高大都原因是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所形成，有必要引起注意。
排氣溫度過低，這說明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機可能濕行程運轉或體系工質適當少的運轉情況。濕行程簡單損壞閥結構，而制冷劑特少會影響電動機的繞組散熱，加快絕緣材料的老化。
2、機殼溫度對壓縮機影響
機殼溫度過高的影響及原因：機殼表面溫度超過正常規模，主要是制冷體系的吸氣溫度過高。過高的熱蒸氣進入壓縮機，吸收機殼內熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。
◆損害：過熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻晦氣，這會影響運動零件的光滑，加快磨損，嚴峻者使軸承抱軸(咬死)。別的還會引起排氣溫度上升。
機殼溫度過低的影響及原因：機殼表面溫度低于正常規模，其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利。
◆損害：機殼結露嚴峻時，就有液擊的風險，這是對壓縮機的喪命打擊，應特別注意。機殼溫度太低說明體系制冷量有所下降，而且冷凍油內溶解很多的制冷劑，晦氣于運動零件的光滑。
3、冷凝器溫度的影響
風冷冷凝器：
第一種：正常情況下前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐漸下降的均勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的下降，這是由于后半部管內制冷劑已逐漸液化，已達到冷凝溫度和過冷溫度。
第二種：當不正常情況發生時，一種是前半部不太熱，后半部接近常溫(環境溫度)，其原因是壓縮機吸入濕蒸汽制冷劑時或制冷劑量缺乏。
第三種：另一種不正常時，整個冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過多或通風量小，或環境溫度高。
水冷冷凝器：
第一種：正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫熱。
第二種：不正常情況下是整個殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不行。
第三種：另一種不正常時，整個殼體都很熱，其原因是冷卻水量缺乏或散熱作用差(水管內結垢)。套管式冷凝器在正常情況下，套管外表很熱，其原因是冷卻水量太小或散熱作用差。
4、儲液器溫度的情況
在正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結有露珠。原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過多。
5、液管溫度的情況
在正常情況下，液體管為溫熱。不正常情況下，液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過多。
6、過濾器溫度的情況
根本情況與供液管相同，但它有一個突出的不正常現象，就是過濾器可能會發涼。
◆原因：過濾網孔被污泥阻塞，使過濾器不暢通，當制冷劑流過濾網時，發生了節流現象，即有一部分液體氣化吸熱，使過濾器發涼，嚴峻的會結露。另一種不正常的現象是過濾器不熱，與環境溫度適當，其原因是過濾網完全堵塞不通，制冷劑不能流動。
7、吸氣溫度的情況
正常情況下，吸氣管用手摸感覺很涼，并結有露珠。
不正常情況下：
第一種：吸氣管較冷、露珠太多，以致使機殼大面積結露。原因是制冷劑流量過大，液體不能在蒸發器內全部氣化，有液體回流現象。其損害性是壓縮機有可能濕行程運轉，嚴峻時就會發生液擊，閥片受到要挾。
第二種：吸氣管不涼、不結露、機殼很熱。其原因是制冷劑流量太小或制冷劑量缺乏。其結果是使排氣溫度上升，制冷量下降。
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